A Comissão de Inquérito sobre o WTC, disse que os serviços secretos tiveram 10 oportunidades para evitar os atentados.
Tenho a certeza que eles não quiseram evitar os atentados porque foi um trabalho interno. Veja mais adiante quem lucrou com os atentados.
Na imprensa começaram a circular certas notícias, que o presidente do Egito havia avisado com antecedência os EUA de que haveria um atentado, também os serviços secretos da Alemanha, Serviços secretos Russos e Vladimir Putin, mais tarde surgiram outros. Também o FBI havia avisado a administração Bush, a qual ignorou os avisos. Isso faz algum sentido ? Tantos avisos e eles não evitavam o atentado, a força aérea estava a dormir nesse dia?
Claro que não faz sentido, porque são informações incorretas, ninguém avisou, ninguém sabia que aquele atentado iria ocorrer, somente o governo Americano sabia, por isso mesmo grande parte dos funcionários do Pentágono na secção “atingida” nem foi trabalhar esse dia, nem cerca de 4000 funcionários do WTC, coincidência?
Dos 30 mil funcionários do WTC morreram cerca de 2807 e muitos deles visitantes, os 4000 funcionários esse dia estavam numa gala de caridade. Entre as vítimas não estavam dirigentes de grandes empresas, porque seria?
E os terroristas iriam destruir as torres pelas 09h00 quando a hora de trabalho é perto das 10h00? Eles quereriam causar muitas vítimas, teria mais lógica atacar pelas 10h00 , não é?Perguntas ainda sem resposta!
Os terroristas compraram bilhetes para aviões comerciais, usando os nomes verdadeiros e não foram detectados, um deles estava na lista dos mais procurados pelo FBI... Como pode ser?
-Pelas 9h45 o Boeing 737 da American Airlines embateu na Torre Norte do WT Center.
Pelas 10h04 outro avião Boeing 767 embate na Torre Sul, como foi possível ele “passear” no ar desviado da sua trajetória sem ser detectado ou interceptado?
Os sistemas de vigilância falharam? Pelas 10h40, quase uma hora depois, outro suposto avião, boeing 757-200,embate contra o Pentágono, como foi possível durante uma hora? O avião foi até Midwest e deu a volta até Washington, os serviços de defesa anti-aérea e vigilância aérea do pentágono estavam cegos? Bastante estranho, tendo em conta que anualmente se gastam $30 bilhões de dólares em 26 empresas de inteligência e segurança.
O mais incrível foi quando George W Bush fazia o seu depoimento oficial sobre os atentados, o vôo 77 ainda estava a cerca de 10 minutos do Pentágono ! A força aérea não interceptou nenhum avião ,e o NORAD e o FAA empurram as culpas um para
o outro, e nos seus relatórios indicam sempre um tempo de resposta (timeline) diferente. O Norad diz que não recebeu nenhum
aviso do FAA de que os aviões teriam sido desviados.eia a seguir toda essa confusão, e relatos do general Richard Myers , Senador Dayton, e outros...
O Senador Mark Dayton afirmou que o NORAD mentiu acerca do 11 de Setembro de 2001.
NORAD = North American Air Defence Command ( Comando de Defesa Aérea Norte-Americano) - ( Declarações do senador em 31 de Julho de 2004 na comissão sobre o 11 de Setembro).
O senador diz que a timeline ( lista de tempos, tempo de resposta) da defesa aérea era diferente no relatório da comissão de investigação 9/11 do que em noutras explicações oficiais. Ele disse que representantes do governo, desde Setembro de 2001, têm apresentado inúmeras contradições.
O general Richard Myers ( da Força Aérea ) entregou um dossier relatório ao Senado, onde disse que nenhum avião caça foi enviado para interceptar os aviões, mesmo quando o suposto boeing atingiu o pentágono ( 1 hora e 20 minutos após o 1º avião ter sido desviado da rota).
Ele estava no escritório do senador Max Cleland pelas 8h40, viu na TV os aviões atingirem o WTC, e disse que ninguém o contactou, e ele era nessa manhã a pessoa no ativo do NORAD, em alguma situação de emergência contactá-lo-iam, ele diz só ter recebido um telefonema quando o Pentágono foi atingido.
Isso é muito suspeito, mas o senador Cleland foi seu alibi.
Quando o senador Levin interrogava o general Myers, a maioria das vezes ele dizia não ter resposta. E relativamente ao avião que caiu em Pennsylvania ele disse que o NORAD não mandou abater avião nenhum.
Myers disse que há muitos anos que o protocolo define que os caças militares podem interceptar aviões nessas situações, esses procedimentos ocorrem automaticamente sem necessidade de nenhuma outra ordem ( a do presidente por exemplo ), mas estranhamente isso não ocorreu no 11 de setembro.
Contudo o NORAD afirmou que enviou aviões interceptadores, mas que estes não alcançaram a tempo o alvo, alegando que a FAA ( Federal Aviation Administration ) foi demasiadamente lenta ao dar-lhes os alertas.
A FAA empurrou as culpas para o NORAD, num relatório em Março de 2003.
A comissão Kean (Kean Comission) revelou uma linha de tempo, do tempo de resposta do Norad.
O senador Dayton diz que pelas 9h25, o FAA sabia que dois aviões haviam atingido as duas torres e que um terceiro avião cessou comunicações, contudo só avisariam o Norad pelas 9h35.
Tanto o FAA como o NORAD divulgaram relatórios contraditórios e empurravam as culpas um para o outro.
O mais estranho é que o NORAD, ensaiou este cenário de atentados, dois anos antes. De acordo com a notícia do "USA Today": http://www.usatoday.com/news/washington/2004-04-18-norad_x.htm
Norad ensaiou um exercício dois anos antes do atentado (portanto no ano 1999) e, estranha coincidência, nesse exercício de 1999 simulavam o desvio de aviões, por piratas do ar, que usavam os aviões como arma contra o Pentágono e o WTC. A notícia foi publicada no jornal "USA Today" a 18 de abril de 2004 por Steven Komarrow e por Tom Squitieri. Podem conferir no link assima.
Agora repare, não acha estranho terem simulado algo que ocorreria 2 anos depois?
A Casa Branca em setembro de 2001, disse que era impossível imaginarem que poderia ocorrer um atentado deste tipo, de usarem aviões como míssil contra as torres.
Mas, como era impossível ? Se eles fizeram exercícios precisamente dessa situação, mas dois anos antes ?
Algo estranho se passa. A notícia é real, mencionei acima o link do "USA Today".
Se de fato, fizeram esses exercícios, porque é que no 11 de Setembro o NORAD não reagiu enviando aviões para interceptar os aviões boeing ? Algo de estranho se passou.
A seguir será mostrado um exercício semelhante realizado pelo Pentágono, Mascal.
E o mais interessante é que não foram encontrados destroços desse avião em redor, e ao que parece somente o « nariz » do avião teria embatido no pentágono, somente a 1ª banda de paredes foi danificada!? Como seria possível uma avião boeing 757-200 pesando 100 toneladas, descendo aproximadamente a 600 milhas por hora, com 13,5 meros de altura, asas com cerca de 39 metros, somente danificou a 1ª parede, e nem foram encontrados destroços? O chefe dos bombeiros nem soube responder a essa questão colocada pelos repórteres.
Um dos possíveis piloto-suicida seria Mohammed Atta, dizem que quatro dias antes do atentado ele se enbebedava num pub perto de Miami, como? Sendo sexta, dia sagrado para os muçulmanos?
Também é estranho eles terem feito manobras complexas a baixa altitude e curvas apertadas quando eles antes só haviam pilotado pequenos aviões piper e cessna, tinham experiência de vôo em aviões Boeing??
Encontraram o passaporte de um dos suicidas nos escombros das torres, passaporte esse quase intacto, resistiu a uma temperatura de 1000 graus?
No dia 12 de Setembro o governo já tinha o nome e fotos dos terroristas, se eram suspeitos porque não foram detidos antes? Como entraram armados no aeroporto?
Já haviam várias câmeras de TV, posicionadas em vários edifícios, para filmar os aviões embatendo nas torres, de vários ângulos, como é possível ?
As vítimas do vôo :
Foi divulgada alguma lista de passageiros? Os familiares reuniram-se em frente aos aeroportos para saber notícias dos seus familiares desaparecidos?
É possível efetuar chamadas de celular a partir de avião? Acho que não!
hamadas telefónicas impossíveis:
É possível realizar telefonemas de telemóvel a partir do avião? Em muitos sites americanos li que não é possível.
Inclusive uma empresa americana está a desenvolver tecnologia para que os passageiros possam telefonar dos seus celulares em pleno vôo, tecnologia essa (Aircell ) que estará disponível só daqui a dois Anos!!
Atualmente o uso de celulares em vôo está proibido pelas autoridades para evitar-se interferências com a eletrônica e comunicações. A Federal Aviation Administration (FAA) proíbe o uso de celulares em vôo.
Como podem os Eua apresentar gravações de chamadas telefônicas de celulares dos passageiros em pleno vôo?
Era proibido o seu uso, ainda que eles quisessem tentar telefonar é praticamente impossível efetuar chamadas acima dos 8000 pés ou a velocidades superiores a 230 mp/hora , de acordo com o professor canadiano Dewdney. O professor Dewdney realizou alguns testes em vôos e verificou não ser possível efetuar chamadas de celular - veja em: http://feralnews.com/issues/911/dewdney/project_achilles_report_2_030225.html
O que podemos concluir ainda? Que a American Airlanes pactuou com tudo isso, é obvio, os aviões eram dessa companhia. Ou teriam eles sido enganados? Possivelmente saberiam se os aviões estavam sendo controlados via controle-remoto, e sabem a lista de passageiros, sabem se haviam terroristas dentro, sabem tudo.
Se o atentado foi um trabalho interno dos Eua, como poderiam alguns países como Egito, França, Rússia, advertir os Estados Unidos sobre um possível atentado? Possivelmente esses avisos são noticias falsas avançadas pelos serviços secretos americanos ( que não impediram o atentado). Como é que as torres abateram?
As torres foram atingidas no topo, como é possível elas desmoronarem como um castelo de cartas?
A estrutura foi tão abalada assim? As torres caíram direitas, tal como os edifícios demolidos por implosão, Van Romero (vice-presidente de investigação do Instituto de Minéria de Novo-México) na sua opinião afirma que foram explosões intencionais dentro dos edifícios para os implodir, mas isso obviamente com uma equipe especializada e conhecendo bem os pontos fracos da estrutura das torres.
Alguns bombeiros no interior das torres também escutaram uma explosão.
Somente um ano depois divulgam imagens do interior das torres, de um cameraman com os bombeiros?
Elas foram analisadas pelo pentágono, e somente depois disponibilizadas para as televisões?
Além disso, Hyman Brown, professor na Universidade de Colorado e engenheiro ,um dos envolvidos na construção do WTC, disse que as torres foram concebidas para resistir a tudo, furacões, embates de avião.
Resistir a impactos de avião ...
O mesmo disse disse Aaron Swirski (outro dos arquitectos do World Trade Center) em entrevista na rádio Jerusalem Post .
Também Lee Robertson, o engenheiro estrutural do projeto WTC ficou surpreso, numa conferência em Frankfurt (Alemanha) que o WTC havia sido concebido para agüentar o impacto de um Boeing 707.
A explicação oficial dizia que as torres caíram porque ficaram muito destruídas no interior devido a altas temperaturas dos incêndios, causados pelo fuel dos aviões, e das explosões interiores devido a esse combustível. Mas como é que isso justifica a queda da torre sul? Porque quando o Boeing colidiu com essa torre todo o combustível explodiu no exterior da torre numa bola de fogo.
E pelo que tenho lido a respeito, é estranho, visto que o segundo avião bateu nessa torre-sul cerca de 20 minutos depois do outro avião (torre-Norte) pela lógica após esse tempo de vôo
o avião teria menos combustível, logo não poderia causar essa bola de fogo na explosão de combustível, a não ser que houvesse uma explosão adicional (por exemplo uma bomba incendiária presa à fuselagem).
Segundo alguns especialistas, o querosene nunca atingiria temperaturas suficientes para derreter o aço das vigas do WTC.
Vários peritos em demolição e implosão dizem que as torres gêmeas foram implodidas, caíram direitinho, o impacto dos aviões não poderia causar isso.
No site http://www.bombsinsidewtc.dk/ veja mais dados.
Os destroços do WTC, as vigas de aço, enfim tudo, foi reciclado, o aço derretido. Não foram analisadas vigas de aço, provavelmente muitos peritos poderiam encontrar lá vestígios de explosões, de bombas, porém ninguém se dignou a analisar esses destroços.
De fato em Março de 2002, em Washington, houve uma audiência para se tentar avançar com uma queixa oficial relativamente a isso, por “corrupção de evidências”.
Algumas pessoas que saíram a correr do WTC disseram que escutaram uma enorme explosão no 8º andar.
Também foram eliminadas evidências do Pentágono, reconstruíram rapidamente o muro e eliminaram os destroços.
Ainda colocaram terra e pedras sobre o relvado ( ver a mais adiante) porque será??
Ainda usaram uma máquina para demolir o restante das paredes dessa fachada do pentágono, dizem eles “porque receavam que as paredes pudessem cair, então demoliram-nas, estavam instáveis”, mas na verdade podem ter feito isso para eliminar evidências de que o buraco de impacto era pequeno demais para um Boeing 757 ( vôo 77).
Também não foram permitidas aos repórteres tirar fotos de perto ( close up) do Pentágono, somente de longe, fotos distantes.
Quem lucrou com os Atentados?? Estranha numerologia do nº 11. Atentado de Madri 11-M.
Manobras complicadas dos aviões
As manobras foram precisas e difíceis, alguns pilotos profissionais dizem que era preciso ser muito experiente para fazer tais manobras, contudo ainda assim seriam muito difíceis.
Jared Israel ( do site http://www.tenc.net/ ) a 13 de Setembro de 2001 ligou para Huffman Aviation Casts, e fez uma pequena entrevista com Rudi Dekkers, que atendeu a chamada telefônica, eles da Huffman atendem diariamente milhões de chamadas. Jared perguntou se eles treinam pilotos em Boings. Dekkers diz que não, somente em pequenos ultraleves onde cabem 4 pessoas, sem turbinas, com sistemas totalmente diferentes, quem aprendesse a pilotar neles jamais seria capaz de pilotar Boings daquela maneira como no 11 de Setembro.
Dekkers diz ainda que os pilotos suicidas teriam treinado em simuladores de vôo comercial numa escola, mas não sabe dizer qual, ou seja informação não conclusiva.
Mas depois conclui que quem fez aquelas manobras contra o WTC mudou de altitude, de velocidade, de direção e teria que ser um grande entendido em equipamento do Boeing, era impossível uma pessoa que treinasse em simuladores de vôo conseguir fazer aquilo num aparelho real. Ver mais em http://emperors-clothes.com/interviews/dekkers.htm
Avança-se a hipótese dos aviões terem sido telecomandados à distância, o que não é impossível. Em 24 de Abril de 2001 o Global Hawk ( tão grande como o boeing 737) partiu da base aérea de Edwards para uma base australiana perto de Adelaide, sobrevoando o oceano pacífico. Era um avião sem tripulantes, telecomandado a partir de bases nos Eua e Austrália.
Vários pilotos ( civis e militares ) partilham da opinião que os aviões que embateram no WTC eram telecomandados. Com um sistema do tipo Awac ( Airbone Warning and Control System). Pode ver fotos e dados sobre o Global Hawk neste link: http://www.airforce-technology.com/projects/global/
Caixas pretas dos aviões:
Por algum motivo idiota disseram que as caixas-pretas não resistiram ao impacto, como pode ser ? As caixas pretas dos aviões são concebidas para resistir às mais drásticas situações, podem explicar-me então como encontraram um passaporte intacto nos destroços do WTC, e as caixas pretas dos aviões não foram encontradas ?
Quem lucrou com o atentado?
Os Eua queriam invadir o Afeganistão para se apoderarem desse País onde futuramente vão construir oleodutos e um gaseoduto desde o Mar Caspio até à Costa do Paquistão, assim o Bin Laden ( um homem treinado pela CIA quando os talibã expulsaram os soviéticos do Afeganistão, já nessa altura os Estados Unidos tinham interesses no Afeganistão) seria bode expiatório. Mais tarde o seguinte país invadido seria Iraque. Então os Eua precisariam de um motivo, um atentado terrorista seria o ideal para "sensibilizar" o mundo e conquistar o seu apoio. Começou assim a guerra ao terrorismo ( e está prevista, segundo fontes do Pentágono, que dure dez anos).
Muito dinheiro em Jogo:
O congresso disponibilizou 40 bilhões de dólares para a guerra ( esse dinheiro saiu dos fundos da segurança social). Após o 11 de Setembro, Bush teve carta branca para fazer o que quisesse, poderes ilimitados.
Em apenas uma semana, Bush apresentou ao Congresso a conta para a sua guerra contra o terrorismo, para receber os 40 bilhões, em apenas uma semana, algo que leva meses!
A família Bush e todo o grupo Carlyle têm negócios de fábrica de armas, e também de petróleo com famílias árabes ( nomeadamente a de Bin Laden ).
O exército recebeu milhões de dólares, os oficiais viram os seus salários aumentarem grandemente. Afinal sem guerras o que seria deles não é verdade ?! A CIA viu aumentando os seus fundos de orçamento.
A CIA colaborava com Bin Laden na Arábia Saudita até pelo menos Julho de 2001, no jornal <
Segundo a BBC, agentes especiais Americanos deixaram as investigações sobre a família da Bin Laden logo que George W. Bush assumiu a presidência. Serão coincidências? Bin Laden é somente um Bode expiatório...
Bin Laden disse que não teve relação com esse atentado e afirmou que o atentado foi realizado por um grupo americano. Fonte: http://english.pravda.ru/usa/2001/09/12/14910.html
Bin Laden era o homem mais procurado do mundo, mais seis meses depois Bush dizia que nem queria saber dele e que ele não era importante, nesse momento já estava interessado no Iraque.
Estranha Numerologia, marca dos illminati:
A numerologia é notícia nestes atentados, reparem no número 11, surge imensas vezes...
WORLD TRADE CENTER = 16 letras, 16 é a carta ( a torre fulminada ).
As duas torres de lado lembram o número 11, o atentado ocorreu no dia 11, da data de: 11/9 = 1+1+9=11.
11 de Setembro é o 254º dia do ano, 2+5+4=11, restariam 111 dias até o fim do ano.
O primeiro vôo a embater na torre foi o vôo número 11. Nova York é o 11º Estado.
Após um ano, portanto no 11 de Setembro de 2002, os números que saíram na loteria de New York foram precisamente: 9-1-1, esses curiosos três números, pela mesma ordem, se pensar-mos: 9 (setembro) e 1-1 (onze). Juntamente esses números, justamente no aniversário do 11 de Setembro, até parece que viciaram os números de modo a transmitir alguma mensagem oculta ao governo secreto ( na minha opinião ).
